如果是就飛機講的話，由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安託諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的裝置運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架的安託諾夫安-225“夢想式”運輸機，北約代號“哥薩克”（Cossack），離陸重量超過600噸，是超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機。它在1988年12月21日首度試飛，目前全世界僅有兩架。
客機的話就是a-380了。
空中客車A380客機可從基本機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型。
A380-800：基本型，標準三級客艙佈局555座，航程為15,000公里。2000年7月24日，阿聯酋航空(Emirates)為計劃中的A3XX超大型運輸機簽下訂單，新加坡航空、阿聯酋航空、澳洲航空、法國航空成為其首批使用者投入商業運營。
A380-800F：全貨運型，商載為150 噸情況下航程10,400公里。聯邦快遞（Federal Express）是發起使用者（聯邦快遞因為交機延誤而取消訂單）。
A380-700：基本型縮短型，標準客艙佈局460座。
A380-900：基本型加長型，標準客艙佈局656座。
如果是就飛機講的話，由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安託諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的裝置運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架的安託諾夫安-225“夢想式”運輸機，北約代號“哥薩克”（Cossack），離陸重量超過600噸，是超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機。它在1988年12月21日首度試飛，目前全世界僅有兩架。
客機的話就是a-380了。
空中客車A380客機可從基本機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型。
A380-800：基本型，標準三級客艙佈局555座，航程為15,000公里。2000年7月24日，阿聯酋航空(Emirates)為計劃中的A3XX超大型運輸機簽下訂單，新加坡航空、阿聯酋航空、澳洲航空、法國航空成為其首批使用者投入商業運營。
A380-800F：全貨運型，商載為150 噸情況下航程10,400公里。聯邦快遞（Federal Express）是發起使用者（聯邦快遞因為交機延誤而取消訂單）。
A380-700：基本型縮短型，標準客艙佈局460座。
A380-900：基本型加長型，標準客艙佈局656座。