熄火不熄火，首先要看你5檔時時速是多少，轉速是多少，然後你直接“搶檔”變一檔時離合器怎麼踩的，油門有沒有跟進，發動機轉速升沒升到紅圈。操作好了不一定會熄火。這裡先分別囉嗦幾句假定你開車時速80公里/小時，5檔行駛，前方大坑，剎車一腳到底，到坑前差不多速度降下來了，同時離合踩到底，5-1檔，慢慢過去……沒問題，因為轉速下來啦。假定你開車時速50公里/小時，5檔行駛於冰雪路面，前方大溝，一腳剎車開始打滑了，馬上離合踩下，切2檔，或者直接1檔！抬起離合器的到半聯動狀態，一秒後輕抬，你會發現停車更容易控制，這也沒問題。假定你開車時速80公里/小時，5檔行駛，要減速發現剎車失靈了……前方巨石……直接搶檔5-1！猛抬離合！發動機瞬間會超過極限轉速，普通發動機無法承受瞬間高轉速而損壞，變速箱也會損壞，嚴重的會發動機爆缸，也就停止工作了！但車速會迅速降下來保命。對，猛抬離合，抬的慢了就像上一段文字說的，不會滅火，會快速減速，但能控制。但即便是第二種方法，操作稍微不當，你也會感覺到車子瞬間“頓”了一下，甚至你會感覺到整個車輛帶著你都被“反向硬懟”了一下，車速馬上下來，可能會滅火，可能不會，這都取決於你離合器抬起的動作於油門是否全鬆開等操作細節。但這對變速箱肯定是不好的。甚至會打齒。
熄火不熄火，首先要看你5檔時時速是多少，轉速是多少，然後你直接“搶檔”變一檔時離合器怎麼踩的，油門有沒有跟進，發動機轉速升沒升到紅圈。操作好了不一定會熄火。這裡先分別囉嗦幾句假定你開車時速80公里/小時，5檔行駛，前方大坑，剎車一腳到底，到坑前差不多速度降下來了，同時離合踩到底，5-1檔，慢慢過去……沒問題，因為轉速下來啦。假定你開車時速50公里/小時，5檔行駛於冰雪路面，前方大溝，一腳剎車開始打滑了，馬上離合踩下，切2檔，或者直接1檔！抬起離合器的到半聯動狀態，一秒後輕抬，你會發現停車更容易控制，這也沒問題。假定你開車時速80公里/小時，5檔行駛，要減速發現剎車失靈了……前方巨石……直接搶檔5-1！猛抬離合！發動機瞬間會超過極限轉速，普通發動機無法承受瞬間高轉速而損壞，變速箱也會損壞，嚴重的會發動機爆缸，也就停止工作了！但車速會迅速降下來保命。對，猛抬離合，抬的慢了就像上一段文字說的，不會滅火，會快速減速，但能控制。但即便是第二種方法，操作稍微不當，你也會感覺到車子瞬間“頓”了一下，甚至你會感覺到整個車輛帶著你都被“反向硬懟”了一下，車速馬上下來，可能會滅火，可能不會，這都取決於你離合器抬起的動作於油門是否全鬆開等操作細節。但這對變速箱肯定是不好的。甚至會打齒。