城市道路綠化的佈置形式是多種多樣的,其中斷面佈置形式是規劃設計所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種:
1、一板二帶式。
這是道路綠化中最常用的一種形式,即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。
2、二板三帶式。
在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化,並在道路兩側佈置行道樹。這種形式適於寬闊道路,綠帶數量較大、生態效益較顯著,多用於高速公路和人城道路綠化。
3、三板四帶式。
利用兩條分隔帶把車行道分成三塊,中間為機動車道,兩側為非機動車道,連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。
4、四板五帶式。
利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶,以便各種車輛上行、下行互不干擾,利於限定車速和交通安全;如果道路面積不宜佈置五帶,則可用欄杆分隔,以節約用地。
5、其它形式。
按道路所處地理位置、環境條件特點,因地制宜地設定綠帶,如山坡、水道的綠化設計。
城市道路綠化的佈置形式是多種多樣的,其中斷面佈置形式是規劃設計所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種:
1、一板二帶式。
這是道路綠化中最常用的一種形式,即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。
2、二板三帶式。
在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化,並在道路兩側佈置行道樹。這種形式適於寬闊道路,綠帶數量較大、生態效益較顯著,多用於高速公路和人城道路綠化。
3、三板四帶式。
利用兩條分隔帶把車行道分成三塊,中間為機動車道,兩側為非機動車道,連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。
4、四板五帶式。
利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶,以便各種車輛上行、下行互不干擾,利於限定車速和交通安全;如果道路面積不宜佈置五帶,則可用欄杆分隔,以節約用地。
5、其它形式。
按道路所處地理位置、環境條件特點,因地制宜地設定綠帶,如山坡、水道的綠化設計。