個人感覺更喜歡東風sx6一些。首先東風車身尺寸捎大些,外觀更大氣,而且後排座椅放平真的是一個移動的床,對於喜歡出遊的很合適,後排座幾個人真的寬敞,內飾乾淨整潔很高檔,中配車型該有的都有了,動力方面,發動機有1.6的和1.3t的,就是130馬力也夠家用了,動力採用前置前驅,而s3雖然說也是通用技術的L2B發動機,但仍舊使用後輪驅動模式,由於採用傳動軸裝置,不僅增加車重,同時降低動力傳動系的傳動效率,影響了燃油經濟性;2.縱置發動機、變速箱和傳動軸等總成的佈置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性;同時,後排地板中央有突起;3.在雪地或易滑路面上啟動加速時,後輪推動車身,易發生甩尾現象。而sx6的前驅模式是普遍採用的。且東風和那些國外車廠合作那麼久,必然學到不少經驗,所以說整車質量也是不錯的,所以才要質保5年10萬公里。宏光3年6萬公里。從底盤結構上說,五菱宏光S3後驅動力不說,懸掛還是鋼板彈簧的最初級的,優點是耐用,缺點是舒適度差!而sx6的拖拽非獨立懸掛,舒適度捎好,高速稍穩點,顛簸稍小點。制動四輪碟剎的sx6又比宏光s3高檔一些。所以說個人感覺如果同價位還是選東風sx6更好。
個人感覺更喜歡東風sx6一些。首先東風車身尺寸捎大些,外觀更大氣,而且後排座椅放平真的是一個移動的床,對於喜歡出遊的很合適,後排座幾個人真的寬敞,內飾乾淨整潔很高檔,中配車型該有的都有了,動力方面,發動機有1.6的和1.3t的,就是130馬力也夠家用了,動力採用前置前驅,而s3雖然說也是通用技術的L2B發動機,但仍舊使用後輪驅動模式,由於採用傳動軸裝置,不僅增加車重,同時降低動力傳動系的傳動效率,影響了燃油經濟性;2.縱置發動機、變速箱和傳動軸等總成的佈置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性;同時,後排地板中央有突起;3.在雪地或易滑路面上啟動加速時,後輪推動車身,易發生甩尾現象。而sx6的前驅模式是普遍採用的。且東風和那些國外車廠合作那麼久,必然學到不少經驗,所以說整車質量也是不錯的,所以才要質保5年10萬公里。宏光3年6萬公里。從底盤結構上說,五菱宏光S3後驅動力不說,懸掛還是鋼板彈簧的最初級的,優點是耐用,缺點是舒適度差!而sx6的拖拽非獨立懸掛,舒適度捎好,高速稍穩點,顛簸稍小點。制動四輪碟剎的sx6又比宏光s3高檔一些。所以說個人感覺如果同價位還是選東風sx6更好。