韓寒的賽車水平在世界的頂級賽事無論是房車賽還是拉力賽可以說根本排不上號，或者說根本擠不進頂級的房車和拉力賽事。並不是說韓寒沒有賽車方面的天賦和能力，只是中國的汽車運動水平和世界頂級水平根本就不在一個層級上。曾經2008年在北京鳥巢舉辦的ROC挑戰賽，這個比賽邀請了眾多世界頂級的賽車手和本土汽聯註冊正規賽事奪得過冠軍的車手使用不同的賽車進行同場較量，這場比賽韓寒也參加了並且和舒馬赫、維特爾、格倫霍姆等著名車手同場競技，差距還是非常明顯的。盧寧軍還創造了一個ROC比賽的記錄，就是1分鐘左右的賽道落後對手13秒之多。

在世界的頂級賽事中如果能同時在拉力和場地房車賽中拿下雙料冠軍這幾乎是不可想象的。韓寒做到了在國內的這個壯舉，一方面得承認韓寒在賽車方面的天賦和努力，另一方面也說明了我們國家賽車水平依然很弱。業內曾經有人說過在國內的CTCC或CRC比賽即便拿了冠軍也不如去日本做一兩年試車手水平提升得快。

韓寒是靠寫作賺的第一桶金，投身汽車改裝和最初的賽車運動，但也已經是20歲出頭了。即便再有天賦和後天的努力，與國外從3-4歲開始就係統科學化的接受賽車養成訓練差距也是必然的。