汽車剎不住，並非剎車系統本身的制動力不足，而是因為輪胎的抓地力。

一腳剎車到底，還是踩離合降檔利用發動機制動都是一樣的。可以這麼操作嗎？當然可以，只是沒有什麼意義，關鍵時候真能操作的過來嗎？

不要小看汽車的液壓制動系統能產生的力，汽車的液壓系統利用到的是帕斯卡定理。只要A2面積夠大，一個小孩也能舉起一輛車。

問題從來就不是剎車系統的制動力，而是輪胎的抓地力。

而在緊急情況下要想剎的住車，關鍵在於制動力的分配不能太放肆，剛好維持在慣性與抓地力關係的邊緣。而現代為了解決這個問題才發明了ABS系統，根本不需要你手動介入。

發動機制動只是為了分擔剎車系統的壓力的，以避免在長時間制動的情況下剎車系統過熱導致制動效能下降。

臨時緊急剎車不會出現這種問題，長距離下坡剎車才需要發動機制動去分擔壓力。

總的來說是福是禍都躲不過。

車輛剎車時出現這種狀況的原因有很多： 剎車片磨損、 剎車油內有空氣、剎車油變質、剎車油管滲漏、剎車分泵卡滯不歸位、剎車總泵皮碗磨損接頭漏氣、ABS泵工作不正常等原因。