萊特兄弟1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計製造的“飛行者”號飛機在美國北卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時間12秒。最後一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達260米，留空時間59秒。 “飛行者”號在飛行的時候，俯臥在機翼的木托架上，右手推動手柄操縱升降舵，控制飛機的俯仰，左手左右搖動手柄牽拉鋼索，使機翼兩端後緣分別上下扭曲，以控制飛機的橫向動作，前後推動手柄可改變垂直尾翼的角度，控制飛機的航向。 “飛行者”號飛機為木製骨架，布蒙皮雙翼機。飛機最前面為兩片升降舵，機尾為兩片垂直尾翼。飛機無起落架，靠滑軌起飛。動力裝置為一臺自制的12馬力水冷式活塞發動機。萊特兄弟倆僅讀過中學課程，早年從事腳踏車修理和製造。他倆自幼對飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國滑翔家李林達爾在飛行中失事犧牲後，萊特兄弟倆深受影響，決心研製動力飛行器。他倆刻苦鑽研前人有關飛行的著作，認真總結前人的經驗教訓，經過不屈不撓的努力，終於使世界上第一架有動力、可操縱的載人飛機飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁。
萊特兄弟1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計製造的“飛行者”號飛機在美國北卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時間12秒。最後一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達260米，留空時間59秒。 “飛行者”號在飛行的時候，俯臥在機翼的木托架上，右手推動手柄操縱升降舵，控制飛機的俯仰，左手左右搖動手柄牽拉鋼索，使機翼兩端後緣分別上下扭曲，以控制飛機的橫向動作，前後推動手柄可改變垂直尾翼的角度，控制飛機的航向。 “飛行者”號飛機為木製骨架，布蒙皮雙翼機。飛機最前面為兩片升降舵，機尾為兩片垂直尾翼。飛機無起落架，靠滑軌起飛。動力裝置為一臺自制的12馬力水冷式活塞發動機。萊特兄弟倆僅讀過中學課程，早年從事腳踏車修理和製造。他倆自幼對飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國滑翔家李林達爾在飛行中失事犧牲後，萊特兄弟倆深受影響，決心研製動力飛行器。他倆刻苦鑽研前人有關飛行的著作，認真總結前人的經驗教訓，經過不屈不撓的努力，終於使世界上第一架有動力、可操縱的載人飛機飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁。