汽輪機調速系統由轉速感受機構、傳動放大機構、配汽機構和反饋機構四部分構成。汽輪機調節保護系統的任務是：正常執行時，透過改變汽輪機的進汽量，使汽輪機的功率輸出滿足外界的負荷要求，且使調節後的轉速偏差在允許的範圍內；在危急事故工況下，快速關閉調節汽門或主汽門，使機組維持空轉或快速停機。

電液轉換器工作原理是經計算機運算處理後的欲開大或關小汽閥的電氣訊號由伺服放大器放大後，在電液轉換器伺服閥中將電氣訊號轉換成液壓訊號，使伺服閥主閥移動，並將液壓訊號放大後控制高壓油的通道，使高壓油進入油動機活塞下腔，油動機活塞向上移動，經槓桿帶動汽閥使之啟動，或者是使壓力油自活塞下腔洩出，借彈簧力使活塞下移關閉汽閥。當油動機活塞移動時，同時帶動兩個線性位移感測器，將油動機活塞的機械位移轉換成電氣訊號，作為負反饋訊號與前面計算機處理送來的訊號相加，由於兩者的極性相反，實際上是相減，只有在原輸入訊號與反饋訊號相加後，使輸入伺服放大器的訊號為零後，這時伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向油動機下腔或使壓力油自油動機下腔洩出，此時汽閥便停止移動，並保持在一個新的工作位置。