11號車廂是雙層車廂，表示是11號車廂的的下層10號座位。　　投入正式執行並得以推廣的雙層列車車底是25型空調雙層客車，於1989年起投入到上海—南京區間運營，25型雙層硬座車定員186席比25型硬座車多58席雙軟座車110席比25型軟座車多30席車體長仍為25．5m寬3．105m高4．75m車底面距軌面高度為0．25m，採用空氣彈簧懸掛的轉向架和盤形制動裝置雙層客車客室分上、下兩層兩端為單層（即中層），中層設定乘務員室和廁所及其他輔助室上、下層與中層之間設有扶梯此外還研製了中長途雙層臥車。　　25型客車早在1965開始研製，SYZ25B型客車是中國自行研製的雙層坐車。在中國幾款雙層客車中產量較多的一款，目前還在大量地使用著，一般編組在特快列車中的SYZ25B為藍色塗裝設計時速140km／h定員174人自重53噸載重14.5噸車長25.5米SYZ25K定員148人自重52.1噸載重12.8噸車長26.6米同樣編組在特快列車中例如瀋陽鐵路局瀋陽北-大連之間的特快列車中的雙層軟座車，其中就有SYZ25B和SYZ25K雙層軟座車外觀和雙層硬座車大體相同塗裝多采用天藍色和藍色，視列車編組級別而定。