人類探索火星已有60年，最早開始著手探測火星的是蘇聯的火星1A號，火星1A號於1960年10月10日發射，但是由於第三節火箭出現故障，任務失敗，雖然失敗了，但是探索火星的願望沒有減弱，之後的二三十年裡，都是以美蘇為主導進行的火星探測任務。

人類為什麼要進行行星探測？

我們知道，探索火星失敗與成功的概率是對半分，失敗的可能性更大一些，從1965年水手4號執行的火星飛掠任務，到之前的美國發射洞察號，再到如今的中國發射的天問一號，我們的天問一號正在趕赴火星的途中，預計明年2月份抵達火星，展開對於火星的環繞與巡視探測。60年來，人類取得了哪些探測成果呢？

縱觀幾十年來的火星探測任務，成果無非集中在這幾個方面：

繪製火星表面圖案；

展開對火星表面的巡視，這由火星車完成，同時對火星表面的組成進行分析；

探測火星的氣候、氣象與環境；

研究火星的歷史，火星曾經存在水的證據，火星的物理場與內部構造等。

近幾十年來進行的四十餘次的火星任務，只有不到一半成功了，所取得的成果也主要集中在上述的幾個方面。

人類第一次派遣火星車是什麼時候呢？

1996年12月4日，美國的火星探測器火星探路者號發射升空，這個探測器是在“火星全球勘測者號”發射一個月內發射的，它攜帶了一個名叫索傑納號的小型火星車，這個火星車具有重要的意義，因為它是人類送往火星的第一輛火星車，在此之後，美國才開始頻繁地向火星派遣火星車。索傑納號在火星表面緩慢的巡視，分析所到之處的化學成分，行駛距離達到100米，雖然僅有100米，但這卻是火星探測的一大步。

之後的探測就是ODYSSEY、火星快車、勇氣號、機遇號、火星勘測軌道器、鳳凰號、好奇號等，其中好奇號取得的成果非凡。到現如今，仍舊在火星表面工作的著陸器只有兩個，一個是2018年美國發射的洞察號，另一個就是好奇號，也是美國發射的。

資料傳輸，訊號應用。

以前我們覺得電話很厲害，電視很厲害。但是今天人人可以手機面對面的時時視訊，我們可以看全世界的新聞和發生的時事近況，我們的距離變的越來越模糊，從南到北，從東半球到西半球，世界的交融越來越緊密。

人類目前對火星的探測歷來是投入大於產出，不過航天探測的某些技術也可以轉化為民用，就像衛星可用於氣象、環保等領域一樣，也許我們已經得到實惠了卻不自覺。

①技術驗證。人類遲早是要離開地球或者遲早要向太空索取資源，太陽系中有很多小行星蘊含地球稀缺的資源，而它們還是低引力星球，自身的引力不足以俘獲探測器，如何使探測器能接近或者引導小行星的執行十分艱難，所以只有從登陸其它較大的天體開始，不斷地積累經驗，使火星成為一個技術驗證的平臺；

普通人體會不到不要緊，但要想到科技的發展都是為未來的投資，包括航天都是這樣，雖然有時候體會不到，但不要過度悱惻，所有的努力都不是白費的。