在我們談論人的禮讓意識的時候，更應該考慮斑馬線的設計問題，如何透過技術手段讓人潛意識裡完成禮讓。即看得見行人，也停的下來。

先來看下我們國家斑馬線的普遍問題。

寬馬路普遍，這條無訊號控制的斑馬線行人需要走路跨過八車道隔離帶沒有設定安全島作緩衝。臨近斑馬線地面兩次菱形降速提醒車道過寬，意味著駕駛者容易無意識超速，可能發現行人已無法停的下來。且寬馬路意味著高流量，怎麼可以不設定行人過街訊號燈？讓大流量的汽車等待人去過馬路，勢必造成擁堵。

我們再看看新加坡的斑馬線道路設計。

前方斑馬線，第一次提醒！

地面‘慢’第二次提醒！

行人過街，第三次提醒！

‘前方’，第四次提醒。並且道路標線開始變得扭曲，透過視覺因素讓你下意識覺得不是直路，開始減速。

斑馬線抬高，坡度化。強制減速。第六次提醒並開始強制減速。

除了以上六次不同的提醒外，對於行人也有規範。

設定Z字型導流欄杆，防止騎車者過街不減速，不給司機反應的機會。

總結。 這樣總共7道防護，又怎麼不將事故的風險大大降低了呢。相比我們的1.0版本斑馬線，這啊新加坡的這套斑馬線各位覺得是幾點零版本呢？