區別
原子灰,俗稱汽車膩子,是近20年來世界上發展較快的一種嵌填材料。原子灰是一種以不飽和聚酯樹脂為主要原料,配入了鈷鹽引發劑、阻聚劑、滑石粉等填加劑,用過氧化物作為固化劑的可根據實際需要,隨時調配使用、方便快捷的新型嵌填材料。與中國傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等相比,原子灰具有乾燥快、附著力強、耐熱、不開裂、施工週期短等特點。它的問世,讓一度落後的汽車板金修理業實現了跨時代的飛躍。
使用方法
1. 基灰和固化劑的配合比例為100:2至5(重量計),氣溫愈低固化劑用量愈多。
2. 等塗的金屬表面應徹底清除油汙、鏽斑、舊漆及水份。
3. 原子灰用量以一次性用完為宜,基灰和固化劑按比例進行配練,至顏色均勻一致即配完成。
雲石膠基於不飽和聚酯樹脂,適用於各類石材間的粘接或修補石材表面的裂縫和斷痕,常用於各型別鋪石工程及各類石材的修補、粘接定位和填縫。雲石膠分為環氧樹脂和不飽和樹脂兩種原料製作,不飽和樹脂製作的雲石膠的某種可以在潮溼的環境中固化,效果也很好。
區別
原子灰,俗稱汽車膩子,是近20年來世界上發展較快的一種嵌填材料。原子灰是一種以不飽和聚酯樹脂為主要原料,配入了鈷鹽引發劑、阻聚劑、滑石粉等填加劑,用過氧化物作為固化劑的可根據實際需要,隨時調配使用、方便快捷的新型嵌填材料。與中國傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等相比,原子灰具有乾燥快、附著力強、耐熱、不開裂、施工週期短等特點。它的問世,讓一度落後的汽車板金修理業實現了跨時代的飛躍。
使用方法
1. 基灰和固化劑的配合比例為100:2至5(重量計),氣溫愈低固化劑用量愈多。
2. 等塗的金屬表面應徹底清除油汙、鏽斑、舊漆及水份。
3. 原子灰用量以一次性用完為宜,基灰和固化劑按比例進行配練,至顏色均勻一致即配完成。
雲石膠基於不飽和聚酯樹脂,適用於各類石材間的粘接或修補石材表面的裂縫和斷痕,常用於各型別鋪石工程及各類石材的修補、粘接定位和填縫。雲石膠分為環氧樹脂和不飽和樹脂兩種原料製作,不飽和樹脂製作的雲石膠的某種可以在潮溼的環境中固化,效果也很好。