不完全是，但是伯努利原理是非常重要的一個因素，這與機翼翼形的設計關係非常大，這一點上在飛機翼形的氣動外形從初至今的不斷完善和發展中表現得非常明顯，包括縫翼，襟翼，附翼等甚至擾流板都能看到很大的改善進步，這都是基於空氣動力學的基礎，伯努利原理佔了非常大的比重。伯努利原理在機翼上的表達是機翼在空氣中相對運動把空氣切割成上下兩部分，機翼上面比下面凸起程度大，而根據伯努利原理流體為保持連續不斷位於機翼上表面的空氣就要用比下面更快的速度流透過，最終同時在機翼後緣匯合，而流體流速與此處壓強成反比，所以流速快的翼上形成負壓，而翼下壓強大於翼上，所以形成壓強差，也就是所謂的升力。但是如果僅僅依靠伯努利原理產生升力，理論上需要飛機達到極高的速度才能起飛，但實踐證明這是不可能的，僅靠這樣行程壓差無論如何飛機也飛不起來，連直升飛機也是如此，那麼飛機到底是怎麼起飛的呢，這需要一個迎角來造成。額，不好意思我有點事現在要出去趟要開車了。。。問題還沒回答完，，回來繼續回答迎角怎麼幫助飛機產生升力，今晚12點前一定回答完