反動式汽輪機工作原理：
在反動式汽輪機中，蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速，而且在流經動葉片通道時，蒸汽繼續膨脹加速，即蒸汽在動葉柵中，不僅汽流的方向發生變化，而且其相對速度也有所增加。因此，動葉片不僅受到噴嘴出口高速汽流的衝動力作用，而且還受到蒸汽離開動葉柵時的反作用力，即反動式汽輪機既利用了衝動原理作功，又利用了反動原理作功。
反動式汽輪機特點：
反動式汽輪機與衝動式相反，在總功率相同時，其級數比衝動式多，但效率較高。由於蒸汽在反動級動葉柵中繼續膨脹，在動葉柵兩側存在壓力差，因此反動級不能部分進汽，所以反動式汽輪機的第一級(也即調節級)通常是衝動級或速度級：在結構上，由於反動級動葉柵兩側有壓力差，為避免過大的軸向推力，一般採用轉鼓型轉子，這也可以使機組的軸向尺寸有所減少：此外，反動式汽輪機轉子上一般都裝有平衡盤，以平衡掉部分軸向推力。
反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機，反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由於汽流衝擊而產生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。
反動式汽輪機工作原理：
在反動式汽輪機中，蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速，而且在流經動葉片通道時，蒸汽繼續膨脹加速，即蒸汽在動葉柵中，不僅汽流的方向發生變化，而且其相對速度也有所增加。因此，動葉片不僅受到噴嘴出口高速汽流的衝動力作用，而且還受到蒸汽離開動葉柵時的反作用力，即反動式汽輪機既利用了衝動原理作功，又利用了反動原理作功。
反動式汽輪機特點：
反動式汽輪機與衝動式相反，在總功率相同時，其級數比衝動式多，但效率較高。由於蒸汽在反動級動葉柵中繼續膨脹，在動葉柵兩側存在壓力差，因此反動級不能部分進汽，所以反動式汽輪機的第一級(也即調節級)通常是衝動級或速度級：在結構上，由於反動級動葉柵兩側有壓力差，為避免過大的軸向推力，一般採用轉鼓型轉子，這也可以使機組的軸向尺寸有所減少：此外，反動式汽輪機轉子上一般都裝有平衡盤，以平衡掉部分軸向推力。
反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機，反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由於汽流衝擊而產生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。