汽車上不存在有“緩坡陡降”這個功能，只有“陡坡緩降”，是從英文“HDC （Hill Descent Control）“翻譯過來的。 HDC的原理是結合引擎剎車與 ABS 防鎖剎車系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。HDC 必需在變速箱檔位位於 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種) 時作用，系統基本上會設定車速上限，以 Land Rover 車系為例，HDC 設定後的上限車速為 9 km/h，以便駕駛者能從容控制車輛。 當 HDC 設定、車輛進入陡坡後，引擎剎車本身可以提供相當程度的減速效果，而沒有輪胎鎖死之虞。當陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際，HDC 便能藉由 ABS 系統，在必要時啟動剎車點放作用，降低漸增的車速，以維持穩定而安全的速度下坡。如果駕駛人在下陡坡的過程中、必須轉向閃避障礙時，HDC 系統也會測知、並進一步將車速上限降至 6.4 km/h，以確保完全控制車輛。 值得注意的是，這裡的 ABS 系統作動與否，乃是視車速有無超出車速上限，與傳統上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動是有所不同的。
汽車上不存在有“緩坡陡降”這個功能，只有“陡坡緩降”，是從英文“HDC （Hill Descent Control）“翻譯過來的。 HDC的原理是結合引擎剎車與 ABS 防鎖剎車系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。HDC 必需在變速箱檔位位於 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種) 時作用，系統基本上會設定車速上限，以 Land Rover 車系為例，HDC 設定後的上限車速為 9 km/h，以便駕駛者能從容控制車輛。 當 HDC 設定、車輛進入陡坡後，引擎剎車本身可以提供相當程度的減速效果，而沒有輪胎鎖死之虞。當陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際，HDC 便能藉由 ABS 系統，在必要時啟動剎車點放作用，降低漸增的車速，以維持穩定而安全的速度下坡。如果駕駛人在下陡坡的過程中、必須轉向閃避障礙時，HDC 系統也會測知、並進一步將車速上限降至 6.4 km/h，以確保完全控制車輛。 值得注意的是，這裡的 ABS 系統作動與否，乃是視車速有無超出車速上限，與傳統上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動是有所不同的。