“DRIVE MODE”按鍵可以選擇Eco、Normal 、Power/Sport（節能、普通和運動）三種模式，對應動力不同程度的輸出和響應速度。
1、Normal 即普通模式，日常駕駛即該模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即節能模式，部分車型也叫“ECON”模式，主要原理是控制節氣門開度、供油量，變速箱換擋邏輯，使車輛長時間處於較低轉速波動、低油耗的情況下行進。
3、SPORT模式代表車輛擁有更強的動力，但是與此同時也代表耗油也更厲害。這時候車輛的油門踏板的位置沒有變化， 但是發動機會瞬間提高轉速，變速箱強制降檔，以實現車輛急加速。擴充套件資料在ECO模式下雖然有明顯的節油效果，但同時也會帶來一些發動機問題：燃燒不充分，增加積碳。ECO模式下，ECU預設使用更積極的變速箱升擋邏輯。比如大多數車輛起步時，1800rpm或2100rpm進行換擋。而開啟ECO模式後，1600rpm時就會升擋，升擋後發動機轉速就會回落。
“DRIVE MODE”按鍵可以選擇Eco、Normal 、Power/Sport（節能、普通和運動）三種模式，對應動力不同程度的輸出和響應速度。
1、Normal 即普通模式，日常駕駛即該模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即節能模式，部分車型也叫“ECON”模式，主要原理是控制節氣門開度、供油量，變速箱換擋邏輯，使車輛長時間處於較低轉速波動、低油耗的情況下行進。
3、SPORT模式代表車輛擁有更強的動力，但是與此同時也代表耗油也更厲害。這時候車輛的油門踏板的位置沒有變化， 但是發動機會瞬間提高轉速，變速箱強制降檔，以實現車輛急加速。擴充套件資料在ECO模式下雖然有明顯的節油效果，但同時也會帶來一些發動機問題：燃燒不充分，增加積碳。ECO模式下，ECU預設使用更積極的變速箱升擋邏輯。比如大多數車輛起步時，1800rpm或2100rpm進行換擋。而開啟ECO模式後，1600rpm時就會升擋，升擋後發動機轉速就會回落。