極客颯155NK就是題主說的街車版，去掉了那個形式大於內容的大包圍，顯得清爽精幹了許多，個人還是表示認可這個外觀。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，排量為155cc，最大功率達到了10.4KW，最大扭矩為14NM，動力表現還不錯。
這款車也是主打運動，很多配置是超規格的水準，例如前叉儘管是正立式，但是濾震效果優良，硬朗不失韌勁，內徑粗達41mm，視覺效果相當壯實。
前後輪規格是100/80-17和140/60-17，比國內那些150cc級別的車型類似於電動車規格輪胎要顯得粗壯很多，給人很強烈的衝擊感。
後減震為獨立7級可調大直徑減震。
這款車時前後碟剎，前制動為單盤直徑266mm的碟盤搭配雙活塞卡鉗，後碟盤是單盤240mm的碟盤搭配單活塞卡鉗。但是沒有配備CBS聯合制動系統，更沒有ABS系統，而且預計今後也不會增加這個配置，對於這種小排量車型來說，這不算很大的缺陷。
如果你想要有這樣的配置，也可以自己在網上購買套件加裝，或者找專業人士加裝，價格根據品牌而定，基本上在2000到3500之間的價位。
極客颯155NK就是題主說的街車版，去掉了那個形式大於內容的大包圍，顯得清爽精幹了許多，個人還是表示認可這個外觀。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，排量為155cc，最大功率達到了10.4KW，最大扭矩為14NM，動力表現還不錯。
這款車也是主打運動，很多配置是超規格的水準，例如前叉儘管是正立式，但是濾震效果優良，硬朗不失韌勁，內徑粗達41mm，視覺效果相當壯實。
前後輪規格是100/80-17和140/60-17，比國內那些150cc級別的車型類似於電動車規格輪胎要顯得粗壯很多，給人很強烈的衝擊感。
後減震為獨立7級可調大直徑減震。
這款車時前後碟剎，前制動為單盤直徑266mm的碟盤搭配雙活塞卡鉗，後碟盤是單盤240mm的碟盤搭配單活塞卡鉗。但是沒有配備CBS聯合制動系統，更沒有ABS系統，而且預計今後也不會增加這個配置，對於這種小排量車型來說，這不算很大的缺陷。
如果你想要有這樣的配置，也可以自己在網上購買套件加裝，或者找專業人士加裝，價格根據品牌而定，基本上在2000到3500之間的價位。