(1)外界環境溫度高,室內人員又比較多,空調器全負荷工作,出口吹出的風是冷的,但房間溫度降下不來,這不是故障。當環境溫度高於33℃時,外界滲入熱增加,加大了空調器的製冷負荷;如果車內人數較多,例如20m2 房間2500W 製冷量時,如果車裡有坐著靜止的5個人。則每的排熱量為120W 左右,5個人總其為600W,要用掉空調器的一半製冷量,這時空調器的製冷量顯得很不夠,房間溫度降不下來。這是正常現象,不能說空調器不頂用。 (2)電源電壓過低,引起空調器不易起動、起動後又停機或保險絲熔斷等現象。這並非故障,只要檢查供電原因,是屬電網電壓過低,使空調器正常使用。 (3)開在強冷擋,車內溫度降不下來,出風口的出風量不大,這是空氣過濾網積灰限多,堵住了空氣流通,致使機內製冷量無法被流動空氣及時帶出來,造成製冷量不足。這也不是故障,只要取下過濾網去清洗,就可恢復正常。 (4)開在強冷檔時,風機以最高速運轉,振動和響聲較大,這是正常現象。 (5)溫控器調節不當,沒有發揮製冷的最大功能,致使車內冷不下來,調整溫控器後就可解決。
(1)外界環境溫度高,室內人員又比較多,空調器全負荷工作,出口吹出的風是冷的,但房間溫度降下不來,這不是故障。當環境溫度高於33℃時,外界滲入熱增加,加大了空調器的製冷負荷;如果車內人數較多,例如20m2 房間2500W 製冷量時,如果車裡有坐著靜止的5個人。則每的排熱量為120W 左右,5個人總其為600W,要用掉空調器的一半製冷量,這時空調器的製冷量顯得很不夠,房間溫度降不下來。這是正常現象,不能說空調器不頂用。 (2)電源電壓過低,引起空調器不易起動、起動後又停機或保險絲熔斷等現象。這並非故障,只要檢查供電原因,是屬電網電壓過低,使空調器正常使用。 (3)開在強冷擋,車內溫度降不下來,出風口的出風量不大,這是空氣過濾網積灰限多,堵住了空氣流通,致使機內製冷量無法被流動空氣及時帶出來,造成製冷量不足。這也不是故障,只要取下過濾網去清洗,就可恢復正常。 (4)開在強冷檔時,風機以最高速運轉,振動和響聲較大,這是正常現象。 (5)溫控器調節不當,沒有發揮製冷的最大功能,致使車內冷不下來,調整溫控器後就可解決。