無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發電機的使用,都強調應儘量減少低負載/空載執行時間,並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%到30%。 柴油發電機組負荷過小和負荷過大都是不行的,都會給柴油發電機組帶來危害,例如柴油發電機組長期小負荷執行會導致排氣管滴油等現象。
1、如果負載過小,發電機的活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,汙染空氣 。
2、對於增壓式柴油機,由於低負載、空載,使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸,縮小發電機的使用壽命. 5、負載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭,降低發電機組的功率。 4、使用過載過小,發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。 5、長期小負荷執行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發電機的使用,都強調應儘量減少低負載/空載執行時間,並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%到30%。 柴油發電機組負荷過小和負荷過大都是不行的,都會給柴油發電機組帶來危害,例如柴油發電機組長期小負荷執行會導致排氣管滴油等現象。
1、如果負載過小,發電機的活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,汙染空氣 。
2、對於增壓式柴油機,由於低負載、空載,使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸,縮小發電機的使用壽命. 5、負載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭,降低發電機組的功率。 4、使用過載過小,發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。 5、長期小負荷執行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。