不推薦江淮瑞風S2，原因後排上下車極度彆扭，上下車的時候特別容易碰頭或者碰大腿。這個級別的車子空間相對來說都不大，但是設計如此奇葩的我還是第一次見，主要是後排上車時，先邁進一條腿，再邁進第二條腿的時候，大腿會碰到後輪輪眉和輪框處。說起來可能有點彆扭，不太好理解。如果你之前經常開車，你試著坐一下就能感覺到。如果你之前開車或者坐車機會不多，可能也不太好體會，建議你可以請一個經常開車的朋友去試坐一下s2的後排，他的第一反應跟我應該是一樣的，特別彆扭。
另外這個車因為銷量不好，可能要停產了，目前月銷可能在300臺以內。強烈建議考慮一下S3，雖然略微貴個幾千塊錢，但是空間感受完全不一樣，目前國內有很多S3的庫存車，庫存時間大概在半年到一年不到，雖然時間略長，但是基本上不會影響你使用，而且公司為了消化庫存摺扣比較大。S3作為前幾年的小型SUV銷量冠軍，月銷量達到兩三萬臺，產品本身品質還不錯，只是公司領導腦殘，被短暫的勝利衝昏了頭腦，盲目的提價，導致現在銷量一落千丈。
利益相關：江淮汽車員工
不推薦江淮瑞風S2，原因後排上下車極度彆扭，上下車的時候特別容易碰頭或者碰大腿。這個級別的車子空間相對來說都不大，但是設計如此奇葩的我還是第一次見，主要是後排上車時，先邁進一條腿，再邁進第二條腿的時候，大腿會碰到後輪輪眉和輪框處。說起來可能有點彆扭，不太好理解。如果你之前經常開車，你試著坐一下就能感覺到。如果你之前開車或者坐車機會不多，可能也不太好體會，建議你可以請一個經常開車的朋友去試坐一下s2的後排，他的第一反應跟我應該是一樣的，特別彆扭。
另外這個車因為銷量不好，可能要停產了，目前月銷可能在300臺以內。強烈建議考慮一下S3，雖然略微貴個幾千塊錢，但是空間感受完全不一樣，目前國內有很多S3的庫存車，庫存時間大概在半年到一年不到，雖然時間略長，但是基本上不會影響你使用，而且公司為了消化庫存摺扣比較大。S3作為前幾年的小型SUV銷量冠軍，月銷量達到兩三萬臺，產品本身品質還不錯，只是公司領導腦殘，被短暫的勝利衝昏了頭腦，盲目的提價，導致現在銷量一落千丈。
利益相關：江淮汽車員工