打多少回多少是針對變道而言的,在水平筆直的路面上勻速行駛時,如果想超車,打完轉向燈後,你要先向左打方向盤,車速越快打方向盤的角度越小,假定你方向盤向左打了5°,車頭會向左偏,假設從你開始向左打方向盤到車頭駛入超車道花了10秒鐘,然後你應該把方向盤回正,再向右打5°,並且保持10秒,車子就會在超車道內行駛。這個過程簡單地說就是打多少回多少,快打快回,慢打慢回。上面所描述的是理想情況,有兩個前提條件:一是整個過程中車速恆定,二是方向盤左打5°和右打5°時,車輪分別向左、向右偏轉的角度要完全一致。實際開車的時候沒這麼死板,你想超車的話,打完轉向燈觀察幾秒後,方向盤向左打個小角度,等車頭完全進入超車道,就可以回正方向盤,再向右打個小角度,等車身正了(與路沿平行)方向盤回正就可以,不要過分在意方向盤的角度和時間。你畫的圖上,車身與路沿並不平行,正常駕駛是不允許的,唯一可能就是你正在向左變道,車身還沒來得及回正,你想要車頭對準五角星,真實的意圖是使車身保持在五角星所在的車道內行駛(車身與路沿平行),只需要向右打方向盤,等車身回正後立即回正方向盤就可以了。
打多少回多少是針對變道而言的,在水平筆直的路面上勻速行駛時,如果想超車,打完轉向燈後,你要先向左打方向盤,車速越快打方向盤的角度越小,假定你方向盤向左打了5°,車頭會向左偏,假設從你開始向左打方向盤到車頭駛入超車道花了10秒鐘,然後你應該把方向盤回正,再向右打5°,並且保持10秒,車子就會在超車道內行駛。這個過程簡單地說就是打多少回多少,快打快回,慢打慢回。上面所描述的是理想情況,有兩個前提條件:一是整個過程中車速恆定,二是方向盤左打5°和右打5°時,車輪分別向左、向右偏轉的角度要完全一致。實際開車的時候沒這麼死板,你想超車的話,打完轉向燈觀察幾秒後,方向盤向左打個小角度,等車頭完全進入超車道,就可以回正方向盤,再向右打個小角度,等車身正了(與路沿平行)方向盤回正就可以,不要過分在意方向盤的角度和時間。你畫的圖上,車身與路沿並不平行,正常駕駛是不允許的,唯一可能就是你正在向左變道,車身還沒來得及回正,你想要車頭對準五角星,真實的意圖是使車身保持在五角星所在的車道內行駛(車身與路沿平行),只需要向右打方向盤,等車身回正後立即回正方向盤就可以了。