這是由多種原因的，首先要檢查燈套是否有折舊，再看看大燈泡的型號是否一樣。確認沒事後就是線路搭鐵所致。
其實車輛大燈一高一低的設計是故意的，一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，汽車靠左行駛的國家則反之。中國都是靠右行車，對向來車在左邊，左側大燈燈光調低能夠保證對向司機的視野，有效減少事故的發生。
右側燈光高，是為了照得更遠，一方面幫助司機更早地發現前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意後方來車，預留出安全時間。
擴充套件資料：
提醒前方的行人或非機動車
相應語言：短促而有節奏的三聲“嘀 嘀嘀”或“嘀 嘀嘀 嘀嘀”
在正常行駛中，需提醒前方的行人及非機動車注意，併為自己讓路時。可以採用短促而有節奏的三次鳴笛聲“嘀 嘀嘀”加以提示，以避免交通事故的發生。
另一種情況，在行人、機動車較少的道路或透過交叉路口時，可以採用“嘀 嘀嘀 嘀嘀”的鳴笛方式。目的是在正常的行駛速度中，提示前方行人以及車輛，避免因突如其來的行人或車輛而使自己措手不及。
參考資料：
這是由多種原因的，首先要檢查燈套是否有折舊，再看看大燈泡的型號是否一樣。確認沒事後就是線路搭鐵所致。
其實車輛大燈一高一低的設計是故意的，一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，汽車靠左行駛的國家則反之。中國都是靠右行車，對向來車在左邊，左側大燈燈光調低能夠保證對向司機的視野，有效減少事故的發生。
右側燈光高，是為了照得更遠，一方面幫助司機更早地發現前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意後方來車，預留出安全時間。
擴充套件資料：
提醒前方的行人或非機動車
相應語言：短促而有節奏的三聲“嘀 嘀嘀”或“嘀 嘀嘀 嘀嘀”
在正常行駛中，需提醒前方的行人及非機動車注意，併為自己讓路時。可以採用短促而有節奏的三次鳴笛聲“嘀 嘀嘀”加以提示，以避免交通事故的發生。
另一種情況，在行人、機動車較少的道路或透過交叉路口時，可以採用“嘀 嘀嘀 嘀嘀”的鳴笛方式。目的是在正常的行駛速度中，提示前方行人以及車輛，避免因突如其來的行人或車輛而使自己措手不及。
參考資料：
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