一般情況下，摩托車在怠速時是不充電或充電量很小的，需要加大油門才能給電瓶正常充電。

摩托車的電瓶充電原理是，起動發動機後，磁電機會發出電壓較高的交流電，透過整流器的穩壓整流，把它變成電壓較低且穩定的直流電，給電瓶充電。由於磁電機的發電量與發動機轉速有關，轉速越高發電量越大，所以在怠速時電瓶基本上是充不進電或充進的電很少。當電瓶的電量足夠時，整流器會自動限制充電量，把過多的電流能過對地洩壓釋放掉，避免對電瓶過充電而損壞電瓶。另外在開大燈時，對電瓶的充電量也會很少，但能維持使它不致於因開燈而虧電。

汽油可摩擦都不是，是磁。摩托車的飛輪裡裝了很多永磁鐵，在飛輪內的底板上裝了很多繞在矽鋼片上的線圈。在飛輪旋轉時，磁鐵磁化矽鋼片，並因為旋轉而不斷讓矽鋼片上的磁極調轉，這樣線圈就成了被動切割磁力線的導線，然後就是感生電流。電流是交流的，接出磁電機後透過整流器整流和穩壓後，向電瓶充電。老早的發電機，因為是磁場固定線圈轉動，或是沒有永磁體，只有勵磁線圈，會有一組碳刷在接觸並跳火花。因此很多人都認為摩擦產生了電，但實際在摩托車磁電機裡，根本就不接觸，無摩擦。而汽油只是讓發動機工作的原料。以上回答你滿意麼？