一分錢一分貨。 便宜就一定有low的地方。開過很多次510.行駛上，檔位生澀，難掛！底盤沒有任何質感，硬，輕，對震動的過濾很差，隔音不好。 內飾不要被兩塊皮騙了，其他的塑膠件做工渣渣。 銷量好主要是因為好看加便宜。逼格是超越了價格，但是開起來坐起來你就知道真相了。 但是大部分買家都是第一次買車或者少開好一些的車，對於行駛質感，舒適性不會有多大挑剔。但是作為買了寶駿630的人，我現在真正知道，車啊，內在才是王道啊，底盤是重點啊。同樣通用發動機變速箱有個毛用啊，和合資車還是巨大差別啊。 630只要開動，駕駛艙內傳來拖拉機的聲音，有人換了老款變速箱聲音變小了，但是老款變速箱掛擋極其生澀。離合變重，於是又換回去了。減震渣渣，錦湖輪胎更渣，導致一個小坎就能飛起，開得小心翼翼啊，有人睡覺都不敢開快啊。現在想賣掉，一年的車要打五折啊！蒼天啊，貶值大神啊！ 510沒有630的毛病，但是用料更差啊，成本控制更狠啊，真的對車的行駛品質有要求的人還是不要買510了吧，包你後悔。
一分錢一分貨。 便宜就一定有low的地方。開過很多次510.行駛上，檔位生澀，難掛！底盤沒有任何質感，硬，輕，對震動的過濾很差，隔音不好。 內飾不要被兩塊皮騙了，其他的塑膠件做工渣渣。 銷量好主要是因為好看加便宜。逼格是超越了價格，但是開起來坐起來你就知道真相了。 但是大部分買家都是第一次買車或者少開好一些的車，對於行駛質感，舒適性不會有多大挑剔。但是作為買了寶駿630的人，我現在真正知道，車啊，內在才是王道啊，底盤是重點啊。同樣通用發動機變速箱有個毛用啊，和合資車還是巨大差別啊。 630只要開動，駕駛艙內傳來拖拉機的聲音，有人換了老款變速箱聲音變小了，但是老款變速箱掛擋極其生澀。離合變重，於是又換回去了。減震渣渣，錦湖輪胎更渣，導致一個小坎就能飛起，開得小心翼翼啊，有人睡覺都不敢開快啊。現在想賣掉，一年的車要打五折啊！蒼天啊，貶值大神啊！ 510沒有630的毛病，但是用料更差啊，成本控制更狠啊，真的對車的行駛品質有要求的人還是不要買510了吧，包你後悔。