發泡劑中的聚氨酯發泡劑是目前的主流發泡劑,而且這種發泡劑是沒有毒性的,可以用在很多領域中,特別是一些和人經常接觸的領域使用這種發泡劑完全沒有問題,不會影響健康。
其實聚氨酯發泡劑就是在填縫、密封用的,可以用在汽車尾燈的粘接方面,還可以用在電器配件粘劑以及電池板的粘劑,由此可以知道其主要用途就是工業製造方面。而工業製造屬於一個龐大的體系,沒有季節之分。在製造的時候生產車間需要透風、因此把聚氨酯發泡膠打出來的時候會有一些氣味,在固化後這些氣味即可散去。
如果是夏季還可以,溫度比較高,在打出來發泡劑後容易固化。如果是冬季,在透風的車間了噴塗了聚氨酯發泡劑後,因為氣溫比較低,所以不容易固化,甚至有的發泡劑在低溫環境下還會出現不固化的現象。
而這聚氨酯發泡劑在冬季低溫下也是可以操縱、固化的,只是所需要固化的時間比較長,至少需要24小時,如果氣溫嚴寒,則有可以能會增加需要固化的時間。但只要操作規範,按照程式來操作的,就不會影響效能。
特別是這種聚氨酯發泡劑的價格比較貴,所以在選擇合作商的時候一定要知道這點,對於價格非常低的產品,最好做一個抽查檢驗,如果質量不合格,則不可以合作。
發泡劑中的聚氨酯發泡劑是目前的主流發泡劑,而且這種發泡劑是沒有毒性的,可以用在很多領域中,特別是一些和人經常接觸的領域使用這種發泡劑完全沒有問題,不會影響健康。
其實聚氨酯發泡劑就是在填縫、密封用的,可以用在汽車尾燈的粘接方面,還可以用在電器配件粘劑以及電池板的粘劑,由此可以知道其主要用途就是工業製造方面。而工業製造屬於一個龐大的體系,沒有季節之分。在製造的時候生產車間需要透風、因此把聚氨酯發泡膠打出來的時候會有一些氣味,在固化後這些氣味即可散去。
如果是夏季還可以,溫度比較高,在打出來發泡劑後容易固化。如果是冬季,在透風的車間了噴塗了聚氨酯發泡劑後,因為氣溫比較低,所以不容易固化,甚至有的發泡劑在低溫環境下還會出現不固化的現象。
而這聚氨酯發泡劑在冬季低溫下也是可以操縱、固化的,只是所需要固化的時間比較長,至少需要24小時,如果氣溫嚴寒,則有可以能會增加需要固化的時間。但只要操作規範,按照程式來操作的,就不會影響效能。
特別是這種聚氨酯發泡劑的價格比較貴,所以在選擇合作商的時候一定要知道這點,對於價格非常低的產品,最好做一個抽查檢驗,如果質量不合格,則不可以合作。