1、鑿巖工段
掘孔是採礦的第一道工序，其作用內容是採用鑿岩機在計劃開採的範圍內進行穿鑿炮孔，為其後的爆破工作提供裝藥空間；嚴格按照當班爆破技術員的布孔要求進行掘眼，炮眼排間距誤差控制在±0.2㎜,孔間距誤差控制在±0.2m，孔深距誤差控制在±0.2m。
2、爆破工段
採用中深孔爆破，用壓風管將炮眼內的雜物吹出，（爆破技術人員對爆區內的孔深、孔網進行驗收，如炮孔不合格，不能實施爆破）。對已掘好的炮眼進行裝藥，裝藥量按照炮眼孔徑、最小抵抗線和炮孔周邊的鄰孔距離的計算公式填裝，由爆破產生的爆破地震、爆破飛石、噪聲等危害應控制在允許範圍內。
3、鏟裝工段
採用徐工X－992鏟裝王鏟裝，除了爆破質量因素外，掌子面不得隨意抬高或挖低；不得裝偏車，使車輛失重，如遇大塊礦石（廢石），應在工作面處理後鏟裝。
4、運輸工段
井下采用載重不超過12t的南駿汽車運輸，在運輸途中應注意保護井下各巷道的設施，應嚴格遵守井下的各項制度和運輸制度。
1、鑿巖工段
掘孔是採礦的第一道工序，其作用內容是採用鑿岩機在計劃開採的範圍內進行穿鑿炮孔，為其後的爆破工作提供裝藥空間；嚴格按照當班爆破技術員的布孔要求進行掘眼，炮眼排間距誤差控制在±0.2㎜,孔間距誤差控制在±0.2m，孔深距誤差控制在±0.2m。
2、爆破工段
採用中深孔爆破，用壓風管將炮眼內的雜物吹出，（爆破技術人員對爆區內的孔深、孔網進行驗收，如炮孔不合格，不能實施爆破）。對已掘好的炮眼進行裝藥，裝藥量按照炮眼孔徑、最小抵抗線和炮孔周邊的鄰孔距離的計算公式填裝，由爆破產生的爆破地震、爆破飛石、噪聲等危害應控制在允許範圍內。
3、鏟裝工段
採用徐工X－992鏟裝王鏟裝，除了爆破質量因素外，掌子面不得隨意抬高或挖低；不得裝偏車，使車輛失重，如遇大塊礦石（廢石），應在工作面處理後鏟裝。
4、運輸工段
井下采用載重不超過12t的南駿汽車運輸，在運輸途中應注意保護井下各巷道的設施，應嚴格遵守井下的各項制度和運輸制度。