4S店的模式早就被人詬病了，不是今天才被質疑的。

取消4S店模式，年年提，年年實現不了。

這不僅僅是有利益的瓜分博弈，也有實實在在的現實問題。

咱說現實的問題——

汽車是一種高價值大宗商品，車輛本身技術含量就很高，還有在購買和使用過程中繁衍出來的很多周邊消費服務專案。

如果品牌廠商對這些環節不加以管理控制，以華人聰明的頭腦會演變得更加面目全非。（及算是管控，現在不也是被大家吐槽麼？不管控更難想象）

所以品牌廠商會建立一系列的營運標準來要求4S店務必遵守做到，並出臺相應處罰與獎勵。絕大多數4S店還是比較重視的。

當汽車消費不再是人們眼裡的財富象徵，當汽車基本常識的普及，人們的資訊掌握不再那麼不對等，當反壟斷意識不斷加強，那麼4S店模式會退出歷史舞臺。

伴隨著社會和科技的發展，任何一種商品銷售模式都會面臨被淘汰或者被更為先進的模式所替代的局面，汽車銷售同樣如此。可能在不遠的將來，隨著人工智慧，網路通訊技術的不斷髮展，消費者不用再去汽車4S店，在家就能透過虛擬現實挑選和試乘試駕車輛，從而體驗現今4S店所有的服務。但是在當前至今後很長一段時間，汽車4S店仍然是汽車銷售的主要模式。