制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態效能。制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用於變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。制動電阻原理：電動機在工作頻率下降過程中，將處於再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許範圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。制動單元+電阻：制動單元由大功率電晶體GTR及其驅動電路構成。其功能是為放電電流IB流經制動電阻提供通路。擴充套件資料：制動電阻使用率規定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設定越低，電阻的發熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時，對制動單元容量的利用最充分，制動效果也最明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價，使用者應綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經確定的前提下，對於減速較慢的大慣性負載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對於需要快速停機的負載，宜選取較大制動電阻使用率。