作為中國特供車，銷量如此之好，也就只有Lavida了。“大眾標”、“車身長空間大”、“外觀大氣”、“有面子”、“價格相對較低”這些特點造就了Lavida的銷量神話。但這真是一輛純正德系品質的大眾車嗎？其實不然，對比Sagitar，底盤調校及行車質感還是有一定差距的，但很多人買車就是為了讓別人看的，好不好開只有自己知道！如果對動力有要求，那麼直接看看Lavida1.4T車型吧，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7擋乾式雙離合變速箱，動力充沛。而1.5L自然吸氣自動擋車型，當初買車試駕過，肉的你懷疑人生，深踩油門，只能聽到發動機咆哮聲，速度就是上不來，對開車急性子的人來說，簡直是一種折磨！而1.2T版本沒有開過，應該比1.5L自然吸氣好點，但肯定不如1.4T。

說起起亞K3，我覺得我有發言權，因為我之前的車就是2013款的K3，那輛丐中丐1.6L手動GL版，落地11萬多。下面說說這輛車的特點，以下內容絕對是親身體驗！動力只能說夠用，滿載爬坡的話動力不足，起步還是比較快的，只要你肯給油。離合器輕盈，不像大眾的離合器，踩著累腳。機械液壓助力，方向盤死沉死沉的。底盤太散，過個溝溝坎坎快要散架的感覺，乘坐舒適度不好。而新款起亞K3，提升還是很明顯的！1.5L自然吸氣車型同樣不推薦。1.4T車型的話，最大馬力130匹，峰值扭矩211Nm，匹配7擋乾式雙離合變速箱，動力方面比Lavida還是有些差距，但油耗比較低，百公里油耗在7L左右。另外電子助力的使用，在操控方面提升明顯。

這兩輛車同為乾式雙離合變速箱，在價格相近的情況下，那麼就選Lavida吧，大眾畢竟是雙離合做的最好的，並且1.4T車型動力充沛。而起亞K3的優勢就是外觀內飾及配置不錯，但從你的問題描述來看，這些都不是選車重點。

這兩款車的話，我直接建議你購買Lavida，具體原因有一下幾點：

第一，看銷量，群眾的眼睛是雪亮的，消費者用口袋裡的真金白銀投出來的票才是最具說服力的，6月份轎車銷量排行榜中Lavida排在第二位。

這兩款車目前市場認可度保值率都還不錯。

K3和Lavida都有1.6自然吸氣發動機，在動力和油耗方面都差不多，但Lavida有1.4T渦輪增壓發動機，在動力和油耗方面都要優於1.6自然吸氣，推薦購買。

你是比較精明的消費者，買K3或者Lavida，你肯定是奔著家用和以後的養車成本低去的，的確兩車的用車成本都相對比較低。

買車如果不想冒險，只想買個比較可靠的車型，就看保有量，這是最快的選車方式，並且準確的很，保有量大的車型有什麼優點呢？

零配件多，一個車商把一款車賣的好，對於零配件供應商是好事，因為他們除了賣配件給廠家之外，還可以單獨賣配件給車主，這樣的話生產線成本下降的很快，零配件成本也就越來越低。保養維修很便宜，我們可以拿一個車型來做例子，中國產轎車銷量王者，EMGRAND EC7，保養非常便宜，耐用性也比較久，其實有EMGRAND EC7GL有很多零配件和EMGRAND EC7也是通用的你知道嗎？這就大大的降低了廠家的成本，可以把配件通用的話，生產線和供應商的上游成本大大降低，給予消費者的是低價的保養和維修。耐用性好，一個保有量大的車型，通常都有它的優點，而且大多數都是符合消費者需求的，通常有:油耗低，價格便宜，後期養護成本低等等多種好處。總體價格優惠更大，因為車子賣的多了，車企的成本越來越低，這個保有量大的車型就可以更多營銷策略，比如說降價提銷量，事實證明，這是有用的，例如大眾Bora和Lavida，優惠幅度非常大，為什麼可以這樣優惠，因為廠家賣的太多了，生產線也已經回本了，現在可以把生產成本降到最低，賣一輛就純利潤多少，那消費者就能買到最便宜的車子了。

當然並不是說保有量小的車型就不好，但是給予到消費者的價格和保障以及以後養車費用就真的比保有量大的車型差太多了。

論馬力和扭矩功率這些來說的話，個人覺得這個價格的家用車就不要去說這些不實際的話了，家用不是跑比賽，更多的應該是整車價格和以後的用車成本才是最重要的。

經過以上的分析，你也知道一款保有量更大的車型有眾多的好處，對你是有利而無一害，所以這裡更推薦的是大眾Lavida，雖然配置比較低，但是終端價格更實惠，拿自動風尚版來說，裸車8.5萬左右，總價10萬多一點就可以落地了，相比於起亞K3自動CVT新銳版裸車8.9萬，落地11萬左右是不是更划算呢？而且起亞K3的保有量相對於大眾Lavida真的可以說是相距甚遠的。希望我得回答可以幫助到你，謝謝。

建議選擇Lavida，K3這個車也還行，但是沒有那麼優秀。

如果資金充足的話，建議選擇大眾的Lavida，但是如果資金一般的話，我覺著K3也可以；論動力的話，肯定是1.4T的Lavida更勝一籌，但是如果考慮到價格的問題，我覺著這兩個車其實都可以。

Lavida的優點是銷冠，他是中國的特供車，可以說是針對中國消費者設計出來的一款車，這個車空間可以說是同級車中比較優秀的哪種呢，動力油耗保值率也是如此；唯一的問題可能就是配置過低，Lavida這個車的低配真的是不能看，中配和高配倒是勉強能用。如果和K3相比的話，Lavida只有一個缺點：那就是Lavida的售價要高於起亞的K3，剩下的基本都是優點。

K3這個車其實也還行，但是總體來看要比Lavida遜色一點，起亞K3這個車的設計還可以，內飾外觀都是比較耐看的那種，配置也還可以，動力不算很優秀，但是相對比較夠用；韓系車的優點比較明確，缺點則更加明確：韓系車的保值率一般，4S店和售後網點不多，而且近些年銷量一直在下滑。

如果你想要動力的話，1.4T的Lavida要比K3值得買；但是如果你預算不是很充足的話，看看起亞K3其實也是可以的。

南韓車已經在中國屬於第三梯隊

那麼多的選擇面，不可思議

Lavida的油耗表現、售後服務保障、保值率

、保養成本這些方面可以說秒殺K3

無非就是Lavida街車而已，街車也正說明大家的認可

5.8-6.5的平均油耗，6年45-50%保值率

小保養300以內，滿大街配件隨便買

這些還不足以心動？

買德系車的，一般是家庭第一輛車，不懂車的，買車時候就是為了省錢才買德系。懂車的人寧可多花點錢買日系，也不買德系。因為同級別，日系車價格遠高於德系。本田豐田同級價格高於大眾，雷克薩斯同級別價格高於BBA。