只要電動車電池安裝空間能放，是可以用的，同時充電器也得配套更換。電機功率相同時，電池容量越大，行駛里程會更遠。 比如電機功率為350W、原電池為48V12AH，理論行駛里程可達41公里，計算過程如下： 1）勻速平均電流=功率/電壓=350W/48V=7.3A； 2）行駛時間=電池容量/平均電流=12AH/7.3A=1.64小時； 3）按時速25公里每小時計算，理論行駛里程=1.64*25=41公里。 將電池換為48V20AH，理論行駛里程可達68.5公里，計算過程如下： 1）勻速平均電流=功率/電壓=350W/48V=7.3A； 2）行駛時間=電池容量/平均電流=20AH/7.3A=2.74小時； 3）按時速25公里每小時計算，理論行駛里程=2.74*25=68.5公里。 當載重增加時，電機輸出扭矩增大，功率就加大，此時行駛里程就要少。跟行駛路況、環境溫度也有關係，當路況經常爬波或起動時，里程會有所縮短，因為爬波與起動時電流比平均電流要大，所以時間就會縮短。環境溫度的變化也同樣影響電池容量，溫度越高，容量會略高，溫度越低，容量也會略低。
只要電動車電池安裝空間能放，是可以用的，同時充電器也得配套更換。電機功率相同時，電池容量越大，行駛里程會更遠。 比如電機功率為350W、原電池為48V12AH，理論行駛里程可達41公里，計算過程如下： 1）勻速平均電流=功率/電壓=350W/48V=7.3A； 2）行駛時間=電池容量/平均電流=12AH/7.3A=1.64小時； 3）按時速25公里每小時計算，理論行駛里程=1.64*25=41公里。 將電池換為48V20AH，理論行駛里程可達68.5公里，計算過程如下： 1）勻速平均電流=功率/電壓=350W/48V=7.3A； 2）行駛時間=電池容量/平均電流=20AH/7.3A=2.74小時； 3）按時速25公里每小時計算，理論行駛里程=2.74*25=68.5公里。 當載重增加時，電機輸出扭矩增大，功率就加大，此時行駛里程就要少。跟行駛路況、環境溫度也有關係，當路況經常爬波或起動時，里程會有所縮短，因為爬波與起動時電流比平均電流要大，所以時間就會縮短。環境溫度的變化也同樣影響電池容量，溫度越高，容量會略高，溫度越低，容量也會略低。