買COROLLA，這價位的年份都不低了。而且，外觀一般，內飾難看的要死。

買日系的二手車其實不太划算，比如FIT二手車價格簡直奇葩。

買二手適合買折舊率高，保有量大的，比如標誌。

但是外觀、內飾比較合適的，價位貴了2萬。

其實油耗不用太糾結，在緊湊和小型車的二手車裡，油耗主要取決於暴力駕駛，最好的省油方式就是不開。

如果對油耗深度糾結，可以直接上FIT，外觀和內飾都比較漂亮。

保養價格差不太多。

主要是維修的錢，萬一壞了換件的成本。

綜合考慮，買一個這個價位可以充當偽新車、維修又便宜的。

比如大眾polo，FIT、比如FOCUS。

FOCUS1.6內飾如下，外觀也很不錯。

其實如果價位在上調一點，可以考慮現代或起亞的車，外觀和內飾都不落伍。

不推薦買408，主要是4檔自動頓挫感強，內飾和外觀較老。

如果能上到7萬，推薦標誌。

買COROLLA，這價位的年份都不低了。而且，外觀一般，內飾難看的要死。

買日系的二手車其實不太划算，比如FIT二手車價格簡直奇葩。

買二手適合買折舊率高，保有量大的，比如標誌。

但是外觀、內飾比較合適的，價位貴了2萬。

其實油耗不用太糾結，在緊湊和小型車的二手車裡，油耗主要取決於暴力駕駛，最好的省油方式就是不開。

如果對油耗深度糾結，可以直接上FIT，外觀和內飾都比較漂亮。

保養價格差不太多。

主要是維修的錢，萬一壞了換件的成本。

綜合考慮，買一個這個價位可以充當偽新車、維修又便宜的。

比如大眾polo，FIT、比如FOCUS。

FOCUS1.6內飾如下，外觀也很不錯。

其實如果價位在上調一點，可以考慮現代或起亞的車，外觀和內飾都不落伍。

不推薦買408，主要是4檔自動頓挫感強，內飾和外觀較老。

如果能上到7萬，推薦標誌。