你這裡說的“檔傳動比”是變速器的傳動比，這個傳動比是可以透過變速來改變的。而主傳動比就是主減速器傳動比，是車傳動軸（連線變速器輸出軸和車輪驅動軸的那根軸）齒輪和車半軸齒輪（就是驅動軸）的傳動比，對於某一輛車，這個傳動比是固定不變的。而汽車的主傳動比=變速器傳動比×主減速器傳動比

傳動比在機械傳動系統中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉速的比值，機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比。

1，車型不同，轉動比的大小也各異。有的車倒檔的傳動比比一檔的大，有的車一檔比倒檔的轉動比大 。　　

2，傳動比的大小影響到汽車傳動效能，關鍵在於變速器和主減速器等，傳動比太小，汽車減速度就會小，汽車駕駛中速度相應降低會較低，當然駕駛中就不易控制車速。一般傳動比會影響到汽車的轉矩，影響到汽車的動力性，經濟性。　　

3，傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。對於大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和非圓齒輪傳動，瞬時傳動比是變化的。一般來說一檔的傳動比比較大。