這種化油器的風門，是把手柄扳到最上面是“關閉阻風門”，即我們平時所說的“拉風門”，它的原理是透過一個翻板隔斷空氣的進入，所以叫關閉阻風門，但很多人平時都把它叫成“開風門”，這時正規叫法與口語的區別，你只要記住在冷車起動時要把該手柄扳到最上面就行了。

風門的作用是加濃混合氣，由於冷車起動時發動機的溫底較低，而在低溫環境下，吸入的混合氣會呈顆粒狀，不象熱車時的霧狀容易點燃，所以這時就需要較濃的混合氣才有利於起動，扳風門手柄關閉阻風門就起到了這樣的作用。冷車指的是發動機的溫底，而並不是完全指天氣的溫度，只要發動機熄火後一段時間溫度降低了就是冷車，而不是指冬天才是冷車。

由於在熱車時只需要較稀的混合氣就可以了，所以如果把化油器的混合氣設的濃一些，雖然會有利於起動，但卻會增加油耗，這樣透過風門就巧妙的解決了這個問題。當冷車起動需要濃混合氣時就關閉風門（即拉風），熱車時再把它送回去，化油器就象發動機提供稀混合氣，即能滿足燃燒需要又能節省汽油，所以不要怕拉風門起動，這樣的車才能最大限度的省油。

該車的風門有上、中、下三個位置，起動時扳到最上面，預熱完成後正常行駛時扳到最下面，中間的位置一般是在預熱時過渡用的，基本上不太使用或很少使用。