我是一名一汽大眾授權經銷商售後員工。針對您這個問題，在工作中遇到過很多客戶反映同類問題。

制動系統是一個很複雜的系統，由制動踏板，制動總泵，剎車開關，真空助力器，真空助力管，ABS泵，剎車分泵，剎車片，剎車盤和剎車油管組成。

當你踩剎車的時候，只是操控的剎車踏板，剩下的工作是有控制器和執行器來完成。正常行駛過程中剎車盤是一個運動體，剎車片透過剎車支架固定在每個輪的懸掛上。透過剎車分泵活塞的伸縮，剎車片對剎車盤夾緊的一個動作，來實現剎車，使車停止。

設計師為了不讓踩剎車行程過長，一般設計的剎車片和剎車盤在不踩剎車的時候，兩者會有一個輕微的結合，但不會對剎車片有額外的磨損。剎車片是有很多摩擦材料共同組成的一個配件，現在德系車剎車片材料設計的偏硬，當硬的材料碰到剎車盤轉動的時候，會有一個聲音，一般涼車比較明顯，行駛一段時間，故障消失。

剎車片涼車異響這個問題，德系車大部分會有，因為停車都有喜慣拉手剎，長時間接觸，再加上剎車盤是鐵的材質，冷熱交替氧化後會生鏽，鐵鏽過多也會造成剎車異響。

這麼給你說吧，賓士，奧迪，寶馬都會有，德系車現在剎車片耐磨，就是取決於它的材質硬，這種材質有利有弊。對您的行車安全沒有任何影響。