你好，你問的問題我可以給你一個肯定的答案，可以加水，你的估計是對的。以前（70--80年代）大部分汽車都用加水做冷卻液的，到了冬天結冰前，就要注意在傍晚停車後，及時把水放掉，第二天發動車前再加水，為了好發動車，許多人早晨都加熱水，如果在嚴寒的地區，中途停車時間長了也得同傍晚收車一樣操作，以防止凍壞機體、水箱、缸蓋等機件。 加防凍液就不用費那麼多事了，常年可以不放，按規定一般2年換一次防凍液，由於防凍液比水沸點高冰點低，不結垢，價格又不貴，為車輛使用帶來方便，所以近年來被廣泛採用。 對於一部分車型，其發動機工作溫度（冷卻液溫度）可以在100攝氏度以上以中國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽Jetta85℃～115℃、富康90℃～118℃。假如全部注水，當發動機溫度達到100℃（實際情況因水箱蓋開啟壓力大於0.1MPa，這種情況下理論上水的沸點會有所增加，增加這點我們只能當個儲備係數吧）時就會水沸“開鍋”，因此這樣的發動機不能加水。對於發動機正常工作溫度不超過95攝氏度的車型都可用水做冷卻液，但最好加蒸餾水，蒸餾水不易結垢（冷卻系內部）
你好，你問的問題我可以給你一個肯定的答案，可以加水，你的估計是對的。以前（70--80年代）大部分汽車都用加水做冷卻液的，到了冬天結冰前，就要注意在傍晚停車後，及時把水放掉，第二天發動車前再加水，為了好發動車，許多人早晨都加熱水，如果在嚴寒的地區，中途停車時間長了也得同傍晚收車一樣操作，以防止凍壞機體、水箱、缸蓋等機件。 加防凍液就不用費那麼多事了，常年可以不放，按規定一般2年換一次防凍液，由於防凍液比水沸點高冰點低，不結垢，價格又不貴，為車輛使用帶來方便，所以近年來被廣泛採用。 對於一部分車型，其發動機工作溫度（冷卻液溫度）可以在100攝氏度以上以中國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽Jetta85℃～115℃、富康90℃～118℃。假如全部注水，當發動機溫度達到100℃（實際情況因水箱蓋開啟壓力大於0.1MPa，這種情況下理論上水的沸點會有所增加，增加這點我們只能當個儲備係數吧）時就會水沸“開鍋”，因此這樣的發動機不能加水。對於發動機正常工作溫度不超過95攝氏度的車型都可用水做冷卻液，但最好加蒸餾水，蒸餾水不易結垢（冷卻系內部）