機動車長時間停放總會造成蓄電池虧電，因為車輛的靜態電流以及防盜系統與感應裝置均會在熄火後耗電。以汽車為例，其使用的所謂大容量蓄電池實際容量很小，以佔有率最高的45AH-12V電瓶為例，其理論最大容量僅僅為0.54度（kwh）；而鉛酸電瓶在使用過程中會出現容量的自然衰減，且溫度降低也會影響容量與放電效率，所以這一等級的蓄電池也只是能讓汽車“待機”15天左右，於是則出現了將電池拆掉防止虧電的“保養方式”。

拆掉車輛的蓄電池是正常的防虧電方式，利用220V逆變充電器為12V電池充電也已經普及，但是在充電時一定不能接錯正負極電夾，否則後果也能會很嚴重。

最理想結果為蓄電池未損壞或報廢，充電時正負極接反會造成電瓶電極“逆轉”，也就是正極電勢低於負極造成不能正常使用。出現這種情況可以嘗試反極放空蓄電池電量，之後進行修復嘗試是否能使用。如修復後仍不可以使用的話，蓄電池自然是報廢了。

危險的結果是引發車輛自燃或蓄電池爆炸。蓄電池的電解液是硫酸溶液，在正負極接反後的充電過程中很有可能造成電解液沸騰昇壓導致爆炸，後果可想而知。而且充電過程中線路會出現高溫，充電機有極高的機率因高溫導致損壞；負極中的碳黑硫酸鋇等材料也有可能損壞，電池報廢機率很高。