死頂尖也好,活頂尖也罷,通常都是常用件或標準件,市場上均可購買到!如果你想自己去製作一個死頂尖,個人觀點,那個60°的尖不論是程式設計還是加工是最沒技術含量的地方,如果程式設計,如圖所示,按照三角函式關係,即可求出60°三角形的高度也就是Z方向的長度,參考程式設計如下:
G01X0Z0F0.1;
X100Z-86,6
或者直接就利用任意角度程式設計如G01X100Z-86.6A150F0.1,即可完成該圖程式的編制!而真正有技術含量的是圖上那個裝在尾座且錐度為1:7的尾椎(先說明一下這個圖並不是真正的莫氏錐度)以及該頂尖頭尾兩尖的同心度,如該圖精度為0.015!這兩個才是加工死頂尖的難點或者說是有點技術含量的環節!怎麼製作?我來闡述一下自己加工該頂尖的工藝及注意事項!
先加工尾部1:7的錐度,採用塗色法,一步一步去車削除錯,直到該錐體加工合格完畢。
說實話,講好講,三言兩語就可以了,要是真的去做,真不是文字就能描述清楚的,這個還真需個人去悟,去操練,畢竟技能這玩意不是複製貼上就能完成的!
死頂尖也好,活頂尖也罷,通常都是常用件或標準件,市場上均可購買到!如果你想自己去製作一個死頂尖,個人觀點,那個60°的尖不論是程式設計還是加工是最沒技術含量的地方,如果程式設計,如圖所示,按照三角函式關係,即可求出60°三角形的高度也就是Z方向的長度,參考程式設計如下:
G01X0Z0F0.1;
X100Z-86,6
或者直接就利用任意角度程式設計如G01X100Z-86.6A150F0.1,即可完成該圖程式的編制!而真正有技術含量的是圖上那個裝在尾座且錐度為1:7的尾椎(先說明一下這個圖並不是真正的莫氏錐度)以及該頂尖頭尾兩尖的同心度,如該圖精度為0.015!這兩個才是加工死頂尖的難點或者說是有點技術含量的環節!怎麼製作?我來闡述一下自己加工該頂尖的工藝及注意事項!
先加工尾部1:7的錐度,採用塗色法,一步一步去車削除錯,直到該錐體加工合格完畢。
在尾椎加工完畢後,卸下三爪卡盤,在主軸先安裝上一個大一號的錐套,然後再把該錐體配合進去,最後再加工那個60°的錐尖即可!說實話,講好講,三言兩語就可以了,要是真的去做,真不是文字就能描述清楚的,這個還真需個人去悟,去操練,畢竟技能這玩意不是複製貼上就能完成的!