男孩子在小時候一般都會或多或少地收集一些汽車模型,通常情況下這類模型的價格都不會特別的高,和真的汽車價格完全沒辦法比較,但是有一輛車,它的價格竟然比真的汽車的價格高,這輛車還不是我們常見的普通的車,而是蘭博基尼。它算是比較名貴的跑車了,但是它和我們今天說的模型的車價格比簡直差太多了,那為什麼蘭博基尼的模型車能這麼貴呢,個人覺得有以下幾個原因,一是成本問題;二是人力問題,三是資源稀缺。
一是成本問題。模型版的蘭博基尼非常的炫酷,它的椅子、頭燈、方向盤等都是用了磚石來打造的,裡面的內飾也是用了純金和鉑金,這些東西本省的造價就非常高了,相對的這輛車的成本也會高;而普通的蘭博基尼現在基本上都是流水線操作,大批次生產,在成本上相對的來說就少了很多。
二是人力問題。模型版的車子是全部純手工完成的,這個需要工程師花費大概500多個小時才能做好一輛車,打造的和真車基本一摸一樣,這個手工費就要值好多錢了吧,而蘭博基尼基本沒有什麼人力成本,大部分都是機器組裝完成。
三是資源稀缺。模型版蘭博基尼之所以貴到天價,主要還是量少,這個太費功力了,沒有多少人能完成,一個人想要做一輛也需要花費大量的時間,不可能大批次生產,少的東西當然價格也會貴很多。
男孩子在小時候一般都會或多或少地收集一些汽車模型,通常情況下這類模型的價格都不會特別的高,和真的汽車價格完全沒辦法比較,但是有一輛車,它的價格竟然比真的汽車的價格高,這輛車還不是我們常見的普通的車,而是蘭博基尼。它算是比較名貴的跑車了,但是它和我們今天說的模型的車價格比簡直差太多了,那為什麼蘭博基尼的模型車能這麼貴呢,個人覺得有以下幾個原因,一是成本問題;二是人力問題,三是資源稀缺。
一是成本問題。模型版的蘭博基尼非常的炫酷,它的椅子、頭燈、方向盤等都是用了磚石來打造的,裡面的內飾也是用了純金和鉑金,這些東西本省的造價就非常高了,相對的這輛車的成本也會高;而普通的蘭博基尼現在基本上都是流水線操作,大批次生產,在成本上相對的來說就少了很多。
二是人力問題。模型版的車子是全部純手工完成的,這個需要工程師花費大概500多個小時才能做好一輛車,打造的和真車基本一摸一樣,這個手工費就要值好多錢了吧,而蘭博基尼基本沒有什麼人力成本,大部分都是機器組裝完成。
三是資源稀缺。模型版蘭博基尼之所以貴到天價,主要還是量少,這個太費功力了,沒有多少人能完成,一個人想要做一輛也需要花費大量的時間,不可能大批次生產,少的東西當然價格也會貴很多。