路口的通行效率，需要根據路口的車流量情況，路口寬度，路網情況等不斷進行最佳化處理，不是複製一個國際訊號就可以解決的。

1、路口很長寬，可以設定左轉彎待轉區，這樣在紅燈的時候，就會多幾輛車停在待轉區中，變綠燈後，可以比沒有待轉區多放行這幾輛車。（路口寬度不足，不宜設定）

2、單向交替放行可以解決路口過窄，無法容納更多的待轉車輛的場景。

3、最沒有腦子的就是左轉和直行同時放行的路口，製造矛盾，引發事故。

再補一個個人看法，國內很多地方，行人、非機動車比較多，建議設定訊號燈，單獨放行。

直行為綠色訊號燈，同時左轉為紅色訊號燈的時候就可以進入到左轉彎待轉區，等直行為紅燈，左轉彎為綠色訊號燈時就可以左轉或調頭了.

左轉彎的待轉區，是在直行燈亮起直行車輛開始透過時，左轉彎的車輛可以進入待轉區等待通行，當左轉彎變綠燈之後待轉區的車輛可以通行。車輛在進入待轉區時左轉燈變為紅色應該繼續通行，因為已經通過了停車線，不可以在待轉區停留，會影響另一條車道直行車輛通行。