桐城目前高鐵還沒有開通，合安高鐵正在加速開建中，合肥至安慶高鐵自新合肥西站（含）至新安慶西站（不含），正線全長約162公里，設計時速350公里，共設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等8個車站。合安高鐵建成後，合肥至桐城預計將不超過30分鐘“合肥都市圈”， 將建設以合肥為中心， 以合六、合滁寧、合淮、 合安（舒城）、合杭為主軸的城際交通網路。 基本形成“1小時通勤圈” 和“30分鐘生活圈”。據悉，S316廬城至桐城段改建工程起於G3京臺高速廬江南出口與廬城外環南路交口，經柯坦鎮譚屯、小煙墩，上跨舒廬乾渠，下穿在建的廬銅鐵路，向西繞樂橋鎮規劃區外圍，止於廬江與桐城交界處，全長20.3公里。據瞭解，廬桐段建成後，對於構築合肥都市圈城市群，完善區域路網格局，提升現狀交通條件，促進合肥東南部區域地方經濟發展有著重要的作用。同為合肥都市圈成員，桐城與肥西的各項產業相似度非常大，與肥西縣對標學習，有助於找出與合肥產業互補之處，有助於找出一體化中所承擔的產業分工，有助於找出自身發展不足。 古有桐城派發源地，清朝宰相故里，今有民營經濟發達，產業特色鮮明。桐城奮力進十強，也可以說是現階段桐城人的夢，也是一個可觸及的真實的夢。
桐城目前高鐵還沒有開通，合安高鐵正在加速開建中，合肥至安慶高鐵自新合肥西站（含）至新安慶西站（不含），正線全長約162公里，設計時速350公里，共設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等8個車站。合安高鐵建成後，合肥至桐城預計將不超過30分鐘“合肥都市圈”， 將建設以合肥為中心， 以合六、合滁寧、合淮、 合安（舒城）、合杭為主軸的城際交通網路。 基本形成“1小時通勤圈” 和“30分鐘生活圈”。據悉，S316廬城至桐城段改建工程起於G3京臺高速廬江南出口與廬城外環南路交口，經柯坦鎮譚屯、小煙墩，上跨舒廬乾渠，下穿在建的廬銅鐵路，向西繞樂橋鎮規劃區外圍，止於廬江與桐城交界處，全長20.3公里。據瞭解，廬桐段建成後，對於構築合肥都市圈城市群，完善區域路網格局，提升現狀交通條件，促進合肥東南部區域地方經濟發展有著重要的作用。同為合肥都市圈成員，桐城與肥西的各項產業相似度非常大，與肥西縣對標學習，有助於找出與合肥產業互補之處，有助於找出一體化中所承擔的產業分工，有助於找出自身發展不足。 古有桐城派發源地，清朝宰相故里，今有民營經濟發達，產業特色鮮明。桐城奮力進十強，也可以說是現階段桐城人的夢，也是一個可觸及的真實的夢。