三種駕駛模式是透過綜合控制油門,變速箱,懸掛來實現的。
如ECO模式下,油門調教更為遲滯,變速箱較快升檔,懸掛則會偏軟。
SPORT模式下,油門靈敏,變速箱高轉速升檔,懸掛偏硬。SPORT+模式下則更加明顯。
標準模式則是上述幾種的折中方案。
三種模式如何選擇:
平時城道路或高密度路網面道路,路口、紅綠燈,但交通不擁堵,路況指示綠色,就頻繁起步剎車停車選擇ECO。
如果道路擁堵,慢吞吞走走停停拖泥帶水,時快時慢,路況指示為黃色,大家還算比較有秩序就選擇標準模式。
高速公路或城市幹道,有擁堵,走走停停,時快時慢,要跟緊前車,不想被插隊,甚至自己還想快速起步打穿插。這時選擇運動模式。
高速公路猛跑,這時選擇運動模式。
高速公路,自適應巡航狀態,路上車經常使得自適應巡航常常自動提速或減速。這時選擇普通模式,而不要ECO。
高速公路,人工控制,平穩駕駛,道路通行就正常選擇ECO。
三種駕駛模式是透過綜合控制油門,變速箱,懸掛來實現的。
如ECO模式下,油門調教更為遲滯,變速箱較快升檔,懸掛則會偏軟。
SPORT模式下,油門靈敏,變速箱高轉速升檔,懸掛偏硬。SPORT+模式下則更加明顯。
標準模式則是上述幾種的折中方案。
三種模式如何選擇:
平時城道路或高密度路網面道路,路口、紅綠燈,但交通不擁堵,路況指示綠色,就頻繁起步剎車停車選擇ECO。
如果道路擁堵,慢吞吞走走停停拖泥帶水,時快時慢,路況指示為黃色,大家還算比較有秩序就選擇標準模式。
高速公路或城市幹道,有擁堵,走走停停,時快時慢,要跟緊前車,不想被插隊,甚至自己還想快速起步打穿插。這時選擇運動模式。
高速公路猛跑,這時選擇運動模式。
高速公路,自適應巡航狀態,路上車經常使得自適應巡航常常自動提速或減速。這時選擇普通模式,而不要ECO。
高速公路,人工控制,平穩駕駛,道路通行就正常選擇ECO。