北京時間2018年2月24日凌晨（德國當地時間2月23日晚），戴姆勒官方釋出公告證實，吉利汽車董事長李書福持有其9.69%具有表決權的股權，按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右，這也讓吉利成為了戴姆勒最大的單一股東。監管檔案顯示，李書福擁有超過1.036億股的投票權。
此訊息一經曝光，很快引起了汽車圈以及金融投資等領域的關注，確實近年來吉利的大動作不斷，李書福麾下已經擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、倫敦電動汽車、遠端商用車等多個品牌，同時吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資，而本次對於戴姆勒的股份收購的背後究竟有什麼打算？
回覆列表
-
1 # 自主汽車網
-
2 # 阿彌陀佛聊天
吉利做了賓士第一大股東是有多個作用的，真的是一舉多得!
一，賓士的分紅比較慷慨，吉利得到的分紅足以去還收購賓士股份的融資利息。
二，吉利是賓士的第一大股東，那麼沃爾沃的在國內的認可度會有提升，銷量會有增加。買沃爾沃的人遇到開賓士的會想：你們賓士的第一大股東是沃爾沃的老闆。
三，吉利是賓士的第一大股東了，吉利自己的遠景車系及EMGRAND EC7車系及博越等也會更暢銷，開吉利汽車的會想：中國產汽車也照樣牛氣沖天，吉利是賓士的第一大股東!今年這幾個月的吉利汽車銷量也有所表現，四月份吉利汽車銷量達到了約十二萬七千輛，超越了許多合資汽車。
四，領克的銷量也會受益於吉利做賓士的第一大股東。
五，如果賓士與吉利再有實質的汽車技術方面的合作，那對吉利汽車來說更是錦上添花了。
答：李書福稱21世紀全球汽車行業都會面臨巨大的創新和機遇，在這種情況下也必須去正面面對、迎接挑戰，但是如果單打獨鬥，是很難贏得這場戰爭的，所以他選擇入股戴姆勒，並說將與朋友和夥伴聯合戰鬥，所以應該是拉了不少贊助和投資吧。