1、首先是汽車轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。

　　2、另外汽車輪胎有兩個重要的引數配合，車主就能在轉彎後放松方向盤任方向自動回正，這個就是汽車設計的科學和魅力所在。

　　3、主銷後傾角的存在可使車輪轉向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛，後傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向後方向盤的回覆性也越好，但主銷後傾角並非越大越好，它會增加轉向阻力，這樣方向盤就會變得更為沉重，如果汽車沒有轉向助力，那麼不能擁有較大的後傾角。因為後傾角過大，車輪就會迅速回正，這樣會導致車輪發生擺振，從而造成安全危害。

　　4、主銷內傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內傾角還可減少前輪傳至轉向機構上的衝擊，並使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快。後傾角過大，來自路面的干擾加劇車輪的前後顛簸，車輛行駛不平穩。反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱。