回覆列表
-
1 # 使用者8678083429987
-
2 # 使用者5874055099084
汽車空調壓縮機基本都採用定頻式,沒有功率調節,就是隻要開啟空調耗油量是固定的,與你調節空調溫度沒有關係,溫度調節高出風溫度相應提高,是因為空調系統裡面的熱水部分風閥開啟,在製冷的同時送熱風進來,中和冷氣以得到所需要的舒適溫度. 制熱系統原理:汽車空調製熱與壓縮機沒有絲毫關係,制熱的熱源不是空調本身獲取的,是由汽車的散熱水箱提供,基本沒有能量消耗,是利用汽車的餘熱完成的.但在冬季，為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。
但是隻是在啟動初期，等發動機運轉正常，就是利用發動機的散熱來供暖了.
上圖是發動機冷卻系統
這是空調系統
兩個系統相互獨立
冷卻系統動力來自水泵由發動機動力輸出，管路內是冷卻液
空調系統由壓縮機帶動，空調管路內是氟利昂。
預設情況下，車內暖風都是由發動機餘熱產生，而冷風由空調提供。
關閉暖風鼓風機，就不會有熱風進入駕駛室內，但是發動機還是產生熱量。暖風鼓風機是吹風到發動機冷卻管路，將熱量帶進駕駛室。
所以開不開汽車空調不會對汽車發動機熱量產生影響，但是鼓風機確可以認為是負載。