這要從以下幾個方面分析：
首先是價格，飛馳的銷售車型知道價格主要集中在200-300萬區間，而勞斯萊斯就算是最便宜的古斯特，指導價格也要在450萬以上，還不要算上勞斯萊斯比賓利更高的選配配置價格。
再者是使用，賓利的車型其實更多的是車主在開車，因為它的品牌有著不錯的運動特性，賓利的車絕對不是那種只適合坐的，忽忽悠悠那種豪華車，懸架的設定以及動力的調教，開著都很有激情，包括飛馳，而勞斯萊斯的車，真的是比較適合乘坐，懸架非常照顧舒適性，將就一種排場和尊貴感。
最後是定位，賓利的定位，包括飛馳，定位都是商務精英，或者一些年輕的有激情一些的老闆還有富二代，而勞斯萊斯更多的是大企業老闆或者直接是一些公司和酒店的接待用車。
所以，飛馳不管做的多麼精緻，多麼豪華，他的消費人群還是有很大區分，有影響，都是影響不大，買這種車的車主，很有可能買一輛賓利，家裡也還有勞斯萊斯呢。
有喜歡寶馬的就有喜歡賓士的，有愛奧迪的就有愛大眾的。不同品牌不同型號有不同的受眾群，所以我覺得都好。有錢才最好
這要從以下幾個方面分析：
首先是價格，飛馳的銷售車型知道價格主要集中在200-300萬區間，而勞斯萊斯就算是最便宜的古斯特，指導價格也要在450萬以上，還不要算上勞斯萊斯比賓利更高的選配配置價格。
再者是使用，賓利的車型其實更多的是車主在開車，因為它的品牌有著不錯的運動特性，賓利的車絕對不是那種只適合坐的，忽忽悠悠那種豪華車，懸架的設定以及動力的調教，開著都很有激情，包括飛馳，而勞斯萊斯的車，真的是比較適合乘坐，懸架非常照顧舒適性，將就一種排場和尊貴感。
最後是定位，賓利的定位，包括飛馳，定位都是商務精英，或者一些年輕的有激情一些的老闆還有富二代，而勞斯萊斯更多的是大企業老闆或者直接是一些公司和酒店的接待用車。
所以，飛馳不管做的多麼精緻，多麼豪華，他的消費人群還是有很大區分，有影響，都是影響不大，買這種車的車主，很有可能買一輛賓利，家裡也還有勞斯萊斯呢。