行進中剎車和離合一起踩是很危險的事情，這樣不僅會增加制動距離而且會加大剎車負擔甚至會發生熱衰減。理論上剎車到發動機轉速怠速時再把離合器踩下去是最安全的。行進中鬆油門發動機是不噴油的，不踩離合/不掛空擋，發動機轉速下降慢。如果行進中踩離合/掛空檔，發動機轉速會迅速掉落至怠速轉速，ECU會為發動機補油開始怠速行進，所以踩離合/掛空檔不能省油。以上這些在有油耗顯示的車上可以很好的體現出來。但是，行進中不踩離合，發動機下降至大約1200轉時ECU會控制發動機補油，以維持發動機動力和防止熄火，如果還需要繼續低速滑行的話，可以選擇降擋繼續帶擋滑行。大眾的家用車例如老普桑老Jetta老Golf老Bora發動機低扭輸出很高，他們的發動機最佳轉速大概在1500～2000這個區間。很多法系車的發動機例如TU5JP4、EC5的低扭很低，比較適合高轉速輸出，他們的最佳轉速區間一般在2500轉以上，這些車發動機工況圖顯示扭矩輸出在4000轉以上才會逐步衰減。如果用開大眾車的習慣開法系車，普遍會覺得他們很“肉”，沒有動力。如果長期用低轉速開車會造成發動機積碳。