要說這兩款車的效能，當然還是幼獅500要更好一點，排量決定了差距，500CC對比400CC，35KW對比21KW，45NM對比33NM，幼獅500無疑是比UK400在效能上要好很多。下圖為幼獅500的加速性測試資料。
0到100KM/H的加速成績為5.6秒，資料由知名摩評人小丙所測得，應該是比較真實的資料。
不知道題主所說的改裝指的是什麼樣的改裝？如果是說外觀風格之類的，例如改咖啡風格，改BOBBER風格，FUNBIKE風格等等，那麼UK400的適應面要更大，因為這款車本身就是一款經典風格的復古車型，有著古典式的油箱和平直的腰線，傳統復古車使用的搖籃車架，你換個坐墊，加高個手把，TACKER的味道就出來了，或者再換個低趴的分體式手把，馬鞍坐墊，咖啡的風格就出來了，幾乎是百搭的風格。不過這車沒什麼名氣，廠家幾乎是隱形的，完全沒有存在感，售後服務網點也少得可憐，也沒什麼售後回訪之類的，你買了這車跟沒孃的孩子一樣。
而幼獅500改裝的難度和適應面就比較小，因為車架的緣故，他不是復古車常用的那種傳統的搖籃式車架，屬於異形鋼管編織車架，油箱和外觀覆蓋件都是以服從貼合這副車架為設計目標，要改裝的話，難度不小。
要說這兩款車的效能，當然還是幼獅500要更好一點，排量決定了差距，500CC對比400CC，35KW對比21KW，45NM對比33NM，幼獅500無疑是比UK400在效能上要好很多。下圖為幼獅500的加速性測試資料。
0到100KM/H的加速成績為5.6秒，資料由知名摩評人小丙所測得，應該是比較真實的資料。
不知道題主所說的改裝指的是什麼樣的改裝？如果是說外觀風格之類的，例如改咖啡風格，改BOBBER風格，FUNBIKE風格等等，那麼UK400的適應面要更大，因為這款車本身就是一款經典風格的復古車型，有著古典式的油箱和平直的腰線，傳統復古車使用的搖籃車架，你換個坐墊，加高個手把，TACKER的味道就出來了，或者再換個低趴的分體式手把，馬鞍坐墊，咖啡的風格就出來了，幾乎是百搭的風格。不過這車沒什麼名氣，廠家幾乎是隱形的，完全沒有存在感，售後服務網點也少得可憐，也沒什麼售後回訪之類的，你買了這車跟沒孃的孩子一樣。
而幼獅500改裝的難度和適應面就比較小，因為車架的緣故，他不是復古車常用的那種傳統的搖籃式車架，屬於異形鋼管編織車架，油箱和外觀覆蓋件都是以服從貼合這副車架為設計目標，要改裝的話，難度不小。