屬於中檔，發動機是屬於中國上汽集團的。、榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發動機和更早上市的MG銳騰上搭載的相同，且均在上汽臨港工廠生產。與1.5T發動機相匹配的是6速手動變速箱以及7速乾式雙離合變速箱，與2.0T發動機相匹配的是6速溼式雙離合變速箱。

在燃燒室頂部、四個氣門中央同時佈置火花塞和燃油噴嘴對於氣缸蓋的設計提出了更高的要求，同時製造難度也比側置噴嘴更高。

隨著直噴技術的升級，業內發動機產品的燃油噴射壓力在2020年之前將有望提升至400bar左右，以提升燃油霧化效率，進一步限制發動機的顆粒物排放。

1.5T 15E4E發動機渦輪增壓系統的進氣洩壓閥整合在渦輪壓氣機之上，採用了電控形式，當駕駛員突然收油時，該閥門會開啟。

連通渦輪增壓器壓氣機增壓側和非增壓側，減小了高壓進氣氣流對開度突然縮小的節氣門造成衝擊，同時也避免了渦輪轉速大幅下降而影響發動機再次提速的效能。

此外，1.5T 15E4E發動機採用了變排量油泵，能夠根據發動機的負荷和轉速來控制機油泵送量，避免過度泵送造成能量浪費，有利於降低油耗。