1、鑰匙開關S1閉合後，預熱來指示燈常亮。產生該故障的原因有：預熱指示燈至電子式火焰預熱控制器的連線導線短路；溫度感測器損壞或連線導線斷路；電子式火焰預熱控制器故障（預熱塞）。

2、鑰匙開關S1閉合後，預熱指示燈不亮。源可用試燈檢查預熱控制器“L”端子是否有電，若沒電說明故障在燈泡及連線導線上，則是柴油機預熱賽壞了。

排除以上因素之後，則可斷定故障在電子火焰預熱控制器。

在許多柴油機中，都使用了溫度自控型預熱塞。這種預熱塞裝有一個發熱線圈，該線圈實際上由三個線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個線圈串聯。電流透過預熱塞時，位於預熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預熱塞熾熱發光。

由於均衡線圈和阻滯線圈的電阻隨知驟熱線圈的溫度上升而急劇增大，使透過驟熱線圈的電流因而減小。預熱塞即如此控制自身溫度。有些預熱塞由於其溫度上升特性，沒有安裝均衡線圈。新式超道級預熱塞所使用的溫度自控型預熱塞，不需要電流感測器，這就使預熱系統更加簡化。