海馬福美來發動機是在國內生產的，海馬發動機專案是海馬自主品牌的核心工程之一，該發動機是在日本馬自達FP1.8L發動機基礎上，透過技術許可方式實現100%中國產化。分別採購於巴西和馬自達，3代是海馬自主中國產的發動機。福美來，FAMILY，顧名思義，一款不折不扣的家用轎車。目前這代馬自達323是1998年推出的，2001年進行了小改款。海馬汽車在推出福美來的同時，就曾明確地將其定在了中級這個檔次上，認為中級車既不同於經濟型車的代步功用，也不同於高檔車的象徵性功用，它應該是為特定的社會中間階層服務。福美來最大賣點：車型較新，質量過得去，動力較好，比較省油。2004年，海南馬自達在保持原有尊貴級、精英級和新銳級的基礎上，又新增了1.8 L自動擋尊榮級和1.6 L手動擋新貴級。 福美來造型涇渭分明，比例協調，中規中矩的外型蘊含著美觀、實用的個性。福美來2代最大的改進就是換裝了96馬力的馬自達新款的ZM II發動機，這款發動機採用頂置雙凸輪軸16氣門構造，有VICS可變慣性進氣系統，運轉平順、性格溫馴。但是也僅僅是對日常駕駛十分稱職而已。
海馬福美來發動機是在國內生產的，海馬發動機專案是海馬自主品牌的核心工程之一，該發動機是在日本馬自達FP1.8L發動機基礎上，透過技術許可方式實現100%中國產化。分別採購於巴西和馬自達，3代是海馬自主中國產的發動機。福美來，FAMILY，顧名思義，一款不折不扣的家用轎車。目前這代馬自達323是1998年推出的，2001年進行了小改款。海馬汽車在推出福美來的同時，就曾明確地將其定在了中級這個檔次上，認為中級車既不同於經濟型車的代步功用，也不同於高檔車的象徵性功用，它應該是為特定的社會中間階層服務。福美來最大賣點：車型較新，質量過得去，動力較好，比較省油。2004年，海南馬自達在保持原有尊貴級、精英級和新銳級的基礎上，又新增了1.8 L自動擋尊榮級和1.6 L手動擋新貴級。 福美來造型涇渭分明，比例協調，中規中矩的外型蘊含著美觀、實用的個性。福美來2代最大的改進就是換裝了96馬力的馬自達新款的ZM II發動機，這款發動機採用頂置雙凸輪軸16氣門構造，有VICS可變慣性進氣系統，運轉平順、性格溫馴。但是也僅僅是對日常駕駛十分稱職而已。